1974年泉州灣后渚港發(fā)掘宋代沉船，出水大量宋代德化窯產(chǎn)品。1975年韓國(guó)新安發(fā)掘南宋商船，出水1萬(wàn)多件宋代瓷器，其中一部分是德化窯產(chǎn)品。1984年荷蘭商人米歇爾在南中國(guó)海域發(fā)掘“哥德馬爾森”號(hào)沉船，出水14萬(wàn)件瓷器中大都是德化白瓷。

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何朝宗作品

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　　一

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　　1974年泉州灣后渚港發(fā)掘宋代沉船，出水大量宋代德化窯產(chǎn)品。1975年韓國(guó)新安發(fā)掘南宋商船，出水1萬(wàn)多件宋代瓷器，其中一部分是德化窯產(chǎn)品。1984年荷蘭商人米歇爾在南中國(guó)海域發(fā)掘“哥德馬爾森”號(hào)沉船，出水14萬(wàn)件瓷器中大都是德化白瓷。1986年發(fā)掘瑞典“哥德堡號(hào)”商船，船上載有德化瓷。1999年荷蘭商人米歇爾在印尼一側(cè)的中國(guó)海域發(fā)掘中國(guó)清代“泰興號(hào)”沉船，獲35萬(wàn)件德化瓷。2007年在廣東陽(yáng)江海域發(fā)掘的“南海一號(hào)”南宋沉船，出水大量外銷瓷器，其中德化瓷占大宗。

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　　歷數(shù)上述打撈記錄，德化瓷幾乎作為一種載體，出現(xiàn)在昔日的海上絲綢之路。由此，不由得聯(lián)想起曾經(jīng)聽(tīng)到的一個(gè)傳說(shuō)，英國(guó)人麥克爾將從一艘古沉船里打撈出的十幾萬(wàn)件瓷器拿到荷蘭拍賣，中國(guó)資深文物專家攜帶著美元趕往拍賣會(huì)，遺憾的是，這些沉在海底千年的瓷器，竟以幾十倍的價(jià)格飆升，中國(guó)專家甚至沒(méi)有得到一次舉牌的機(jī)會(huì)。盡管這些珍貴的文物沒(méi)能重返故里，但卻成為古代東西方文化交流的歷史見(jiàn)證，印證了“海上絲綢之路”即“陶瓷之路”一說(shuō)。

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　　二

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　　說(shuō)到“陶瓷之路”，因?yàn)椴涣私庵袊?guó)陶瓷史，我總是先入為主地想到“景德鎮(zhèn)瓷”。其實(shí)，最早打通海上絲綢之路進(jìn)入西方的是德化瓷。

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　　“世界白瓷看中國(guó)，中國(guó)白瓷看德化?！钡禄状墒且环N獨(dú)特的純白釉器，它的胎質(zhì)細(xì)膩、薄如蟬翼、溫潤(rùn)似玉、白如凝脂，故有“象牙白”、“豬油白”等稱謂，從而獲得世界陶瓷史最高聲譽(yù)——“中國(guó)白”。

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　　大約在16世紀(jì)，葡萄牙商船將中國(guó)德化瓷帶入西歐，便立刻受到歐洲貴族的熱捧，自此大宗的定單通過(guò)海上絲綢之路進(jìn)入中國(guó)?！岸鄧?guó)定制”、“皇室貴族熱捧”，至使世界各地的博物館館藏都能尋到德化瓷的影子，有的博物館，甚至將“BLANC DE CHINE或 CHINA”的“中國(guó)白”，奉為鎮(zhèn)館之寶。

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　　因德化瓷在歐洲市場(chǎng)倍受追寵而貴如黃金，視德化瓷為珍寶的奧古斯都大帝試圖模仿燒制，從而，18世紀(jì)的歐洲掀起了一股模仿燒制“中國(guó)白”的熱潮。乾隆五年(1740)前后，英國(guó)的切爾西和“弓”瓷廠大量仿制德化瓷，法國(guó)的圣科得和錢蒂雷瓷器廠、丹麥的哥本哈根皇家瓷器廠，都先后吸收了德化窯工藝，而模仿潮最為盛行的臨摹對(duì)象是明何朝宗的瓷雕技藝。

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　　我是在清宮舊藏德化瓷展中有幸目睹到明何朝宗的瓷雕作品系列。何朝宗的瓷雕，容納了“曹衣出水、吳帶當(dāng)風(fēng)”的繪畫(huà)技藝，又形成了獨(dú)有的“寬能跑馬、密不透風(fēng)”的風(fēng)格。他雕塑的觀音，體態(tài)豐盈、面龐俊美、神色靜穆、衣褶深而洗練、線條瀟灑流暢，既蘊(yùn)藏著神秘的宗教色彩，又透露出東方藝術(shù)美的意境，堪稱工絕一時(shí)。

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　　“除非觀音離南海、何來(lái)大士現(xiàn)真身”，有學(xué)者如此贊美何朝宗的觀音瓷雕。而由何朝宗雕塑的“渡海達(dá)摩”，又將“東方藝術(shù)”推向了巔峰。歐洲、日本等地的達(dá)官貴人、巨商富甲爭(zhēng)相購(gòu)買，一時(shí)間竟呈現(xiàn)出“天下共寶之”情形，也因此，何朝宗被后世尊為一代“瓷圣”。

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　　三

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　　關(guān)于何朝宗最富盛名的作品“渡海達(dá)摩”和“渡海觀音”，流傳著許多動(dòng)人的故事——然而，在聆聽(tīng)這些故事時(shí)，我總在想，泉州剌銅港到底是因德化瓷在國(guó)際上的熱銷而成為“東方第一大港”，還是因?yàn)槿葑鳛椤皷|方第一大港”的承載力，使具有得天獨(dú)厚的德化瓷成為打通海上絲綢之路的主體產(chǎn)品？我想答案還是隱藏在浩如煙海的史料中。

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　　依據(jù)大英圖書(shū)館提供的有關(guān)中國(guó)古代海上貿(mào)易航線，兩晉到唐朝，中國(guó)商船進(jìn)入歐洲是從泉州、明州港出發(fā)，經(jīng)廣東海域，過(guò)越南沿海，穿過(guò)南中國(guó)海到達(dá)新加坡海域，再穿過(guò)班加海峽到達(dá)爪哇國(guó)……

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　　泉州刺桐港作為宋、元時(shí)期“東方第一大港”，東西方商船往來(lái)如穿梭。意大利旅行家馬可·波羅在他的游記中寫(xiě)道：“剌桐港，則有船舶萬(wàn)余艘，其繁榮興盛堪與亞歷山大港媲美!”

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　　而關(guān)于德化瓷，馬可·波羅在他的游記中這樣寫(xiě)道：“刺桐制造瓷器，既多且美?！闭?yàn)榈禄傻拿?，馬可·波羅在離開(kāi)他旅居17年的中國(guó)回歸故里時(shí)，不顧山高水長(zhǎng)、路途遙迢，攜帶著大宗的德化瓷，故而人們又把外銷的德化瓷稱為“馬可·波羅瓷”。

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　　1932年，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)家馮和法在《中國(guó)陶瓷業(yè)之現(xiàn)狀及其況》中也曾寫(xiě)道：“宋末荷蘭人將福建主要應(yīng)指泉州，販運(yùn)瓷器到歐洲，價(jià)值每與黃金相等，且有供不應(yīng)求之勢(shì)?！?/p>

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　　日本的鈴木已代三在《窯爐》一書(shū)中寫(xiě)道：明德化的階級(jí)窯，由一個(gè)個(gè)狀如饅頭的窯室組成，各自成室而又彼此串通，明末清初時(shí)傳到日本，成為日本“串窯”的始祖。

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　　所有能夠搜尋到的史料都在見(jiàn)證：一部泉州史就是一部德化陶瓷史。迄今已知的世界上最早的陶瓷專著《陶業(yè)法》，以及第一幅陶瓷工廠規(guī)劃設(shè)計(jì)圖《梅嶺圖》，就出自德化。德化的屈斗宮古窯址，長(zhǎng)達(dá)150多米的宋元古窯，訴說(shuō)著德化瓷的輝煌，而海上絲綢之路的開(kāi)辟，又使得德化窯延續(xù)了2000多年的窯火至今不滅！