古城遺址？切割中！

通州東城門(mén)遺址將切割保護(hù) 文保與城市建設(shè)引發(fā)關(guān)注

連日來(lái)，通州修建地鐵發(fā)現(xiàn)明清時(shí)期東城門(mén)和甕城遺址的消息，吸引了不少市民關(guān)注。記者昨日獲悉，市文物局已對(duì)遺址保護(hù)方案作出批復(fù)，方案確定為先將遺址“切割搬走”，待地鐵站施工完成后，再將遺址“遷回”，進(jìn)行原址展示。

但這一方案也引起部分文保人士擔(dān)心，以現(xiàn)有技術(shù)，“切割”能否保護(hù)文物完整、真實(shí)。就如何處理文化遺產(chǎn)保護(hù)與城市建設(shè)的關(guān)系，相關(guān)人士展開(kāi)了新一輪的大討論。

通州東城門(mén)遺址現(xiàn)身工地

作為京杭大運(yùn)河北起點(diǎn)，北京東大門(mén)，歷史上通州東城門(mén)發(fā)揮著重要的作用。供應(yīng)皇宮和京城居民的糧食、貨物等用品均從此入京。東城門(mén)遺址的發(fā)現(xiàn)，可以說(shuō)為正在進(jìn)行中的大運(yùn)河申遺增添了新的砝碼。

最早曝出發(fā)現(xiàn)通州東城門(mén)遺址消息的，是一位網(wǎng)名為“遠(yuǎn)水孤去”的文保志愿者。

今年6月30日，“遠(yuǎn)水孤去”發(fā)表博客稱，北京通州區(qū)修建地鐵，在一地鐵站開(kāi)挖后，發(fā)現(xiàn)了明清時(shí)期的通州城東城門(mén)和甕城遺址，格局完整，翁城內(nèi)道路、鋪地、排水道痕跡完整清楚。

遺址位于通州新華東街和濱河北路交叉口西北方向200米，是規(guī)劃中地鐵新華大街站所在地，東側(cè)即是運(yùn)河。根據(jù)現(xiàn)代化新城建設(shè)需要，兩側(cè)均有地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，是通州區(qū)重點(diǎn)打造、極具商業(yè)發(fā)展前景的區(qū)域。

記者了解到，其實(shí)東城門(mén)遺址早在一年前就已發(fā)現(xiàn)。最早發(fā)現(xiàn)的是位于燃燈塔東側(cè)的一段明城墻和半個(gè)北城門(mén)遺址，而后較為完整的城墻遺址逐漸被發(fā)掘出土。據(jù)文保專家介紹，出土城墻中，很多城磚都是沿著運(yùn)河從南方城市運(yùn)來(lái)的，是運(yùn)河文化的見(jiàn)證。通州博物館展出的2005年出土于大河沿以東運(yùn)河道中的城磚照片，也記載為明代南方城市燒制。

遺址發(fā)現(xiàn)后，通州區(qū)政府將情況如實(shí)上報(bào)給市文物局。在一年多的時(shí)間里，相關(guān)部門(mén)和文保專家就如何“雙保”多次討論，試圖找到既保護(hù)文物又不影響地鐵建設(shè)的方案。

遺址保護(hù)工程正在進(jìn)行之中

近日，遺址四周已被圍墻包圍，“聞?dòng)嵍鴣?lái)”參觀的市民被“拒之門(mén)外”。部分市民趁工人出入時(shí)，通過(guò)大門(mén)的縫隙向內(nèi)張望。“最近把守得特別嚴(yán)，以前偶爾有人還能混進(jìn)去看看。”有施工工人說(shuō)。

據(jù)工人介紹，自去年挖出城墻遺址后，地鐵施工人員就撤出了工地，改由受雇于文物部門(mén)的工人進(jìn)駐。大約有100多人，按指揮進(jìn)行挖掘和清理工作。

站在遺址對(duì)面的6層居民樓內(nèi)，能夠看到完整的遺址現(xiàn)場(chǎng)。幾處已挖掘的深坑內(nèi)，灰白色斑駁的斷壁殘?jiān)?，高矮不均，若隱若現(xiàn)。幾輛挖掘機(jī)正在附近工作，遺址邊緣已經(jīng)開(kāi)掘出了深溝。

居民樓內(nèi)一位住戶還不知道家對(duì)面挖出了文物，好奇地張望，“我一直以為是在蓋房子。”

據(jù)附近多位上年紀(jì)的老人介紹，小時(shí)候曾看見(jiàn)過(guò)城墻，不過(guò)問(wèn)起城墻是何時(shí)消失的，老居民們也大多含糊其辭，說(shuō)不清楚。

遺址將切割搬走再遷回展示

“切割搬走，再遷回”，被當(dāng)作可能實(shí)施的方案之一，引來(lái)不少爭(zhēng)論。

“上千平方米的遺址如何切割？一旦地鐵站建成，‘遷回’的遺址是否還有安身之處？”北京文化遺產(chǎn)保護(hù)中心發(fā)起人何戍中表示擔(dān)憂。他建議，是否能將地鐵站西移，以原址保存遺址。這樣?xùn)|城門(mén)遺址作為文化遺產(chǎn)保留在原地展示，能讓市民感受到當(dāng)?shù)氐奈幕滋N(yùn)。

“遠(yuǎn)水孤去”也通過(guò)博客撰文提醒相關(guān)部門(mén)，以現(xiàn)有技術(shù)是否能將上千平方米的甕城搬來(lái)搬去？是否能做到保護(hù)文物的真實(shí)性和完整性？另外，擔(dān)憂考古工作不到位，地下是否還有其他內(nèi)容，是只保留地表以上部分，還是要將城墻地下部分(如基礎(chǔ))完整保留？

隨后，市文物局官方微博發(fā)文表示，對(duì)于在通州運(yùn)河核心區(qū)開(kāi)發(fā)和軌道交通建設(shè)中發(fā)現(xiàn)的通州城墻及甕城遺址，市文物部門(mén)組織考古研究單位進(jìn)行了考古發(fā)掘，擬于原址進(jìn)行展示，具體保護(hù)方案正在協(xié)調(diào)編制中。同時(shí)已要求通州區(qū)文委做好遺址的保護(hù)工作，并協(xié)調(diào)好區(qū)域發(fā)展與保護(hù)遺址的關(guān)系。

記者昨天了解到，“切割搬走，再遷回”的方案將成為最終方案。“市文物局已經(jīng)將批復(fù)的方案內(nèi)容下發(fā)給通州區(qū)文委，原址保護(hù)分為兩種，切割搬走再遷回同樣屬于原址保護(hù)的一種。”

記者獲悉，最終的保護(hù)方案是經(jīng)過(guò)了相關(guān)部門(mén)和多位專家歷時(shí)一年多的討論形成的，目前專家已開(kāi)始對(duì)實(shí)施方案進(jìn)行研究，切割后暫存保管的地方也基本找好。

追溯歷史

八國(guó)聯(lián)軍入侵 漕運(yùn)終止

史書(shū)記載，通州區(qū)歷史悠久，早在新石器時(shí)期，已有人類(lèi)活動(dòng)，以漁獵、原始農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)為生。作為京郊重鎮(zhèn)，通州是北京郊區(qū)規(guī)模最大，商業(yè)最為繁榮的古城，金代至清代為戍京屏障，素有“一京、二衛(wèi)、三通州”之譽(yù)。歷史上，通州為京東交通要道，萬(wàn)國(guó)朝拜、四方貢獻(xiàn)、商賈行旅、水陸進(jìn)京必經(jīng)此地。只可惜，1900年，八國(guó)聯(lián)軍入侵通州，漕運(yùn)終止。1937年，日本侵略者接收內(nèi)河航運(yùn)，京杭大運(yùn)河北段航運(yùn)終止。到1948年12月通州解放時(shí)，城區(qū)建筑總面積僅存6.61萬(wàn)平方米，各類(lèi)商店只有597戶。

明代擴(kuò)建城墻 五門(mén)有甕城

根據(jù)記載，通州古城始建于公元550年—577年的北齊。北周時(shí)，在縣治北側(cè)興建燃燈佛舍利塔，自此建立了通州古城的城市標(biāo)志。

元滅金后占領(lǐng)通州，城郭已毀，以編籬寨為城。直到明洪武元年（1368年），明將徐達(dá)攻克通州后，為防御元朝卷土重來(lái)，命孫興祖督軍士修城，重新擴(kuò)建修筑通州城，采取就地取土堆起夯實(shí)，外砌城磚之法筑成，較元代城池向南擴(kuò)大將近一倍。周?chē)?.2公里，城高10.7米，城區(qū)面積1.7平方公里。

全城設(shè)四門(mén)，東門(mén)名“通運(yùn)”、西門(mén)名“朝天”、北門(mén)名“凝翠”、南門(mén)名“迎薰”，四門(mén)修有城樓，后稱舊城。

后來(lái)，明清兩代又歷次修葺和擴(kuò)建。修新城，一度城門(mén)增加為6座，后又改為5座，直至光緒九年（1883年），通州城池仍保存完好，五門(mén)外均有甕城。

現(xiàn)代城市建設(shè) 城墻被拆

辛亥革命，清朝覆滅，軍閥連年混戰(zhàn)，列強(qiáng)侵華加劇，在半個(gè)世紀(jì)的動(dòng)蕩年代里，天災(zāi)加兵襲，通州城垣凋敝不堪。史料記載，1912年修路時(shí)拆除通州西門(mén)及新南門(mén)甕城。1929年修建舊南門(mén)外馬路時(shí)拆除舊南門(mén)甕城大部分，至此僅存北門(mén)，東門(mén)甕城。

新中國(guó)成立后，1951年開(kāi)始拆除通州舊城城墻。1952年修建新華大街，改造穿城河，拆除了部分城墻，用城磚修砌污水管道。1978年后，城市建設(shè)將殘余城墻陸續(xù)拆除，現(xiàn)僅存北門(mén)東側(cè)城基一段。

有文保專家表示，尤其是1952年，大規(guī)模拆城墻，只有部分?jǐn)鄶嗬m(xù)續(xù)的城墻被一些廠子當(dāng)成院墻沒(méi)有拆掉。這也印證了不少上了年紀(jì)的老通州人對(duì)那段城墻還有記憶的說(shuō)法。“城墻拆了，但城基沒(méi)有拆，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了。”

各方聲音

考古專家 盡量減少破壞遺址本身

針對(duì)通州城墻遺址的保護(hù)問(wèn)題，中國(guó)社會(huì)科學(xué)院考古研究所所長(zhǎng)王巍表示，文化遺產(chǎn)是我們祖先留下來(lái)的珍貴財(cái)富，文化遺址是不可再生的，一旦破壞則無(wú)法挽回。在文化遺產(chǎn)保護(hù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展城市建設(shè)方面產(chǎn)生矛盾的時(shí)候，他主張優(yōu)先考慮對(duì)文化遺產(chǎn)的保護(hù)。

王巍舉例說(shuō)，國(guó)內(nèi)一條非常重要的高速公路施工時(shí)，在內(nèi)蒙古赤峰境內(nèi)遇到了二道井子遺址。這是一個(gè)距今3600年的古村落遺址。開(kāi)始計(jì)劃發(fā)掘后繼續(xù)推進(jìn)，但隨著越來(lái)越多保存完好的遺址被發(fā)現(xiàn)，在文保工作者和新聞媒體的不斷呼吁下，政府決定高速公路繞道。繞道后車(chē)輛行駛很不方便，但保留下來(lái)這樣一個(gè)珍貴的古村落遺址，非常不容易。

王巍認(rèn)為，現(xiàn)在政府部門(mén)已經(jīng)越來(lái)越重視文化遺產(chǎn)的保護(hù)，因?yàn)榇蠹叶家颜J(rèn)識(shí)到文化遺產(chǎn)是一個(gè)城市的精神名片。經(jīng)濟(jì)發(fā)展是永無(wú)止境的，而文化遺產(chǎn)一旦被破壞就無(wú)法恢復(fù)了。比如北京的城墻在修二環(huán)路時(shí)毀壞了，現(xiàn)在人們意識(shí)到，如果城墻能夠保存下來(lái)，我們的古都文化將更加輝煌。而西安保留下了城墻，古都的特點(diǎn)就一目了然。

王巍指出，很多城市，如果沒(méi)有文化遺產(chǎn)的保留，那就是千城一面。但如果保留下一些東西，那就是獨(dú)一無(wú)二的。希望古都風(fēng)貌能夠盡可能多地保留，哪怕它暫時(shí)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)生矛盾，也要先保護(hù)文化遺產(chǎn)。

王巍認(rèn)為，通州城墻和甕城遺址最好的保存方式就是原址保護(hù)，當(dāng)然也有異地遷移，或原址復(fù)建的保護(hù)方式，但都沒(méi)有原址保護(hù)好。他希望文物部門(mén)和建設(shè)部門(mén)能夠一起協(xié)商，找出一個(gè)最佳的方式。文保方面可以做出一定的妥協(xié)，但決不能對(duì)文物造成破壞。不到萬(wàn)不得已不要拆除后復(fù)建，因?yàn)榧词故褂迷瓉?lái)的材料，也不再是文化遺產(chǎn)本身了。

市政協(xié)委員 呼吁動(dòng)土前需先考古

市政協(xié)委員、市文物研究所所長(zhǎng)宋大川已經(jīng)連續(xù)九年提案呼吁立法保護(hù)地下文物，“要?jiǎng)油?，先考?#8221;。在通州地鐵施工發(fā)現(xiàn)城墻遺址后，記者兩次致電宋大川了解相關(guān)情況，但這位一向低調(diào)的文保工作者婉拒了記者的采訪。

在今年市政協(xié)會(huì)議期間，宋大川曾向記者細(xì)數(shù)了近年城市建設(shè)中破壞地下文物的現(xiàn)象。首都機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓發(fā)現(xiàn)文物后繼續(xù)施工；地鐵四號(hào)線圓明園站發(fā)現(xiàn)清代御路仍繼續(xù)施工，直到無(wú)法施工，破壞了100多米長(zhǎng)的清代御路……宋大川說(shuō)，他曾經(jīng)數(shù)次出現(xiàn)在這些文物損毀現(xiàn)場(chǎng)，總是恨自己到得太遲。

不過(guò)也有成功保護(hù)文物的案例。宋大川回憶，2003年，他第一次提交關(guān)于奧運(yùn)場(chǎng)館地下文物保護(hù)的提案時(shí)，立即引起市政府的重視，20余個(gè)奧運(yùn)場(chǎng)館的地下勘探立即啟動(dòng)，1500多件文物隨后出土。

關(guān)于地下文物保護(hù)與城市建設(shè)的關(guān)系，宋大川的設(shè)想是，參照“環(huán)評(píng)”設(shè)置一個(gè)“文評(píng)”，即將考古勘探確定為政府重大工程、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、舊城改造等建設(shè)項(xiàng)目動(dòng)工的前置審批條件。在工程立項(xiàng)前，先由文物部門(mén)考察這個(gè)區(qū)域是否出土過(guò)某個(gè)時(shí)期的地下文物。如果有，就根據(jù)《文物法》規(guī)定，對(duì)可能有地下文物埋藏的地區(qū)進(jìn)行考古勘探和發(fā)掘。

他山之石

羅馬地鐵為遺址讓路

據(jù)《光明日?qǐng)?bào)》報(bào)道，2008年4月，在考古勘察了10多年之后，剛剛破土動(dòng)工的羅馬地鐵C號(hào)線在施工過(guò)程中還是發(fā)現(xiàn)了6世紀(jì)的冶金廠、中世紀(jì)的廚房和文藝復(fù)興時(shí)期的宮殿等大量文物古跡，于是一個(gè)備受民眾期待的地鐵建設(shè)工程就此被文保部門(mén)緊急叫停。值得一提的是，長(zhǎng)期只有兩條地鐵線可乘的羅馬市民普遍對(duì)此持支持態(tài)度。